I traghetti sono sicuri?

(Da: mareevento.com)



Lo scandalo del caro tariffe per la Sardegna, con vertiginosi aumenti delle tariffe, ha prodotto un così elevato aumento dei biglietti da far diventare il viaggio per l'isola un mezzo salasso per una famiglia di turisti.
La Regione sardegna ha cercato di rimediare con nuove tariffe "low cost", che sono andate a ruba.
Le compagnie si assomigliano per i prezzi elevati, ma non sono tutte uguali sul piano delle garanzie. La sicurezza è variabile e non sempre accettabile:
- Scarse informazioni. Ai passeggeri vengono fornite davvero poche indicazioni riguardo le procedure di emergenza. Di solito mancano del tutto o non sempre sono subito comprensibili. Dovrebbero essere distribuiti opuscoli informativi all'imbarco.
- Per legge il personale di bordo deve essere facilmente riconoscibile (per la divisa o un badge). Trovarne uno è un'impresa. Nel labirinto di scale e corridoi non sempre è segnalato con chiarezza il percorso da seguire per abbandonare la nave in caso di emergenza.
- Le dotazioni antincendio non sono sempre all'altezza, si trovano estintori non revisionati e idranti mal posizionati.
- In caso di emergenza, l'equipaggio ha il compito delicato di chiamare a raccolta i passeggeri in un punto di riunione e, nei casi peggiori, di aiutarli ad abbandonare la nave. Però il passeggero deve essere messo in condizioni di raggiungere i punti di evacuazione anche senza l'assistenza del personale di bordo. La struttura è complessa, sulle navi è necessaria una segnaletica più chiara, che permetta di orientarsi. Inoltre le vie di fuga devono essere sempre libere e praticabili da tutti: niente scalini stretti, moquette sollevate, attrezzi per le pulizie lasciati nei corridoi. Dulcis in fundo, c'è una penuria di giubbotti di salvataggio...
Un traghetto sicuro deve essere dotato di più sistemi che garantiscono il salvataggio di ben oltre il numero dei passeggeri perchè la nave potrebbe essere inclinata su un lato e quindi parte dei sistemi di sicurezza, come le scialuppe e le zattere autogonfiabili, potrebbe non essere utilizzabile.
Anche i giubbotti salvagente devono essere molti di più dei passeggeri e dovrebbero stare nelle aree esterne, nei punti di raccolta, sotto le poltrone e nelle cabine. Molto spesso non sono all'esterno o sono insufficienti, oppure sono ammassati negli sgabuzzini, altri si possono trovare in contenitori chiusi. I giubbotti per bambini sono difficili da individuare.
L'equipaggio non è facilmente individuabile, in genere, non è reperibile o è poco disponibile. Ci sono casi in cui le porte di uscita sono sottodimensionate rispetto al numero dei passeggeri, col rischio di rallentare le procedure di evacuazione.
In caso di incidente la nave può iniziare a imbarcare acqua dai portelloni e dalle cavità sotto il livello del mare (in caso di collisione), in generale i traghetti non hanno una seconda paratia dopo il portellone di poppa, utile in caso di guasto o di chiusura parziale.
Dato che i traghetti trasportano materiale infiammabile (nei garage ci possono essere autocisterne, bombole del gas, barili di combustibile, ecc), sono necessarie ricche dotazioni antincendio. Per questo il garage deve essere separato dal resto della nave tramite porte tagliafiamme e barriere che limitino la propagazione del fumo. Solo su un traghetto funzionano i dispositivi automatici di estinzione. 
Non sono segnalate sempre in modo visibile neppure le uscite di sicurezza, la segnaletica non è luminosa, è di piccole dimensioni e spesso posizionata male.

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Beh...non resta che ringraziare GNV, Moby Lines, Sardinia Ferries, Snav e Tirrenia, che per trasportare una coppia di persone da Genova a Porto Torres in luglio con prenotazione di due poltone e un'auto, spende a/r 327 euro circa; una famiglia con due adulti e due bambini, stesso tragitto, ma in agosto, con la prenotazione di una cabina interna e un'auto, che spenderà sui 1.100 euro. Prezzi non proprio popolari. Direi altissimi, visto il trattamento che riservano. Le loro navi hanno nomi invitanti: Fantastic, Splendid...nessuno ha mai pensato a Titanic?